上海轨道交通崇明线东滩站东端头井正式启动建设

上海轨道交通崇明线东滩站东端头井正式启动建设

上海轨道交通崇明线有新消息了!12月11日上午11时,在位于崇明区的陈家镇贝云路与繁郁路交界处的施工现场,大型作业机械齐聚。随着一声令下,现场的挖掘机等施工设备同时开动,上海轨道交通崇明线东滩站东端头井正式启动建设。

建设通车后,陈家镇到人民广场只需约1小时

目前,从上海市区去崇明岛主要有轮渡、公交、自驾三种方式。

轮渡可以从吴淞码头、宝杨码头和石洞口码头这三个码头登船。坐公交的话,申崇1线—申崇6线均可直达崇明。自驾车游崇明是最方便的一种方式,上海方向可以走长江隧桥上岛。但是,由于公交、轮渡并不是很方便,路上时间又长,所以一到“五一”“元旦”等小长假,大家更愿意自驾出行,自驾上崇明岛的必经之路——长江隧桥几乎“逢节必堵”。

上海轨道交通崇明线建成后,将极大地方便市民进出崇明岛。轨道交通崇明线是国家已经批复的《上海市城市轨道交通第三轮建设规划(2018-2023)》中的一条轨道交通市域线,起于浦东金桥,途经长兴岛,终于崇明陈家镇,线路全长约43公里。自南向北经过的主要区域有金桥、曹路、长兴岛和崇明岛陈家镇等,崇明线建设期为5年,将成为连接上海中心城和崇明两岛(长兴岛、崇明岛)的市域轨道交通线。

崇明线全线基本为地下车站,选用6辆编组市域A型车,车辆设计最高运行时速为120公里。根据规划,将在申江路站与12号线实现换乘,在金吉路站与9号线实现换乘,接入轨道交通路网,使陈家镇至人民广场的时间预计缩短至1小时左右。

崇明线是上海地铁第一次全地下形式两次穿越长江,过江段大盾构隧道长度接近10公里,需要攻克超长区间等一系列技术难关,保障长期运营安全。据悉,在结合地铁区域开发的设想中,崇明线将成为上海首个一站一城、站城一体化的线路。

匿名

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